胎压内置好还是外置好

+问他

胎压监测选内置还是外置，其实各有各的优缺点，得看你自己的车情况来决定。先说内置胎压监测的优点：传感器装在轮胎里面，用带传感器的气门芯代替原来的，外露部分很小，装上去后轮毂外面基本看不出来，装好后基本不用管（能用5年以上没问题）。缺点是安装麻烦，装完还得做动平衡调整。外置胎压监测的优点：安装简单，不用换气门芯，也不用做动平衡，甚至不用放气打气，车主可能只需要把传感器拧到气门上就行。缺点是胎压高的SUV用着不太行，每次打气放气都得拆传感器重新装，而且外置传感器容易被石头啊碎石啊磕碰损坏。胎压监测的工作原理其实挺简单：轮胎里的传感器测气压，然后通过无线信号把数据发到车里的接收器上。胎压过高有什么坏处呢？首先轮胎的抓地力会变差，刹车效果受影响；其次方向盘会抖动，车子跑偏，开起来不舒服；再者轮胎中间花纹磨损特别快，轮胎寿命缩短；车子震动变大，连带着其他零件也容易坏；胎体里的帘布层会被拉伸变形，弹性变差，车子重量压在上面压力更大；扎钉子玻璃的时候更容易被扎进去，万一被戳破内部开裂爆胎的风险更高。