空气悬挂原理是什么

+问他

空气悬挂的工作原理其实挺简单的。就是用压缩机把空气压到气囊里，通过控制气压来调节底盘高度。现在装了空气悬挂的车，前后轮边上都有个传感器，专门测车轮和地面的距离。电脑一收到传感器信号，就会指挥压缩机或者排气阀动作，让气囊膨胀或收缩，这样就能自动调整车身高度，达到减震的效果。

关于空气悬挂的几个关键点：

1. 空气悬挂最大的好处就是能灵活应对不同路况。比如高速跑的时候，悬挂会自动变硬，让车身更稳；要是长时间在坑坑洼洼的路上慢行，系统又会把悬挂调软，坐着更舒服。

2. 这技术其实早就有了，基本结构就是空气弹簧和可调阻尼的减震器。空气弹簧里灌了压缩空气，减震器的软硬能自动变。跟老式钢制弹簧比，最大的优势就是软硬能根据需要随时调整。比如跑高速时变硬防摇晃，低速过烂路就变软缓冲。

3. 车轮遇到路面冲击时的加速度也是系统考虑的因素。像高速过弯时，外侧悬挂会自动变硬，减少车身倾斜；急刹车时前轮悬挂也会变硬，防止车头“扎下去”。所以装了空气悬挂的车，开起来既舒服极限又高。像迈巴赫用的AIRMATIC.DC系统，就是典型例子，能随时调整软硬。