国六柴油车的弊端

+问他

关于国六柴油车的问题，这里说说两大痛点：1、影响日常运营效率。如果柴油含硫量控制在10PPM的话，DPF被动再生大概每100小时才需要一次。但要是油品不过关，含硫量一高，DPF被动再生的间隔时间就越来越短。到时候就得频繁停车强制再生，跑车的时间自然被压缩，运营收入肯定受影响。2、DPF寿命直接腰斩。硫含量超标会加速DPF堵塞，导致这个关键部件提前报废。换个新的DPF要花上万块，而且更扎心的是——如果是因为加了劣质油导致故障，哪怕还在质保期内，厂家也会拒绝保修。现在好多车企在维修时，都要求车主提供过去一年在正规加油站加油的凭证，否则直接不给处理。