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国六柴油车的弊端

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秦宏大
【认证专家】秦宏大

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

+问他
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以下是关于国六柴油车的弊端:1、影响车辆的正常运营;如果按照10PPM含硫量,DPF被动再生的时间为100小时\u002F次,随着含硫量的增加,DPF被动再生时间会降低,DPF被动再生时间降低,需要不停的停车进行被动再生,车辆运营效率肯定会降低。2、严重降低DPF的使用寿命:造成DPF过早报废,这一部分更换的费用也比较昂贵,甚至于上万元。由于国六阶段对于油品要求比较高,如果因为油品不过关导致后处理出现问题,就算在质保期间,厂家也会拒保,因此很多主机厂在维保时,都要求提供事故日往前推1年的正规油站加油票据。

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