大众双离合哪个是k1离合器

+问他

双离合器中间有个飞轮，右边那个K1离合器平时都是合着的。整个结构包括：K1执行机构、内轴、外轴、K1推力轴承控制杆、K2同轴执行机构、K2推力轴承、K1推力轴承、K1推力轴承罩。K1的结构跟手动挡离合器差不多，区别在于它不用脚踩，而是靠主轴最左边的液压杆来操作。具体运作方式是：液压阀组给油压让活塞移动，活塞在导向管里滑动，因为中间有特氟龙垫片，摩擦小。活塞带动专用连杆顶到推力轴承，这样离合器就断开了。当阀组停止供油时，膜片弹簧会把推力轴承顶回去，通过控制杆让活塞回位，重新接合。如果阀组处于中间位置，卡住的油液无法压缩，活塞就被锁死了。有个霍尔传感器会把活塞位置传给TCU控制单元，监测奇数挡离合器有没有没分开的情况。