捣缸现象怎么回事

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捣缸就是发动机发生机械事故时，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞的现象。

捣缸现象原因及解决办法：

1、是因气门头折断掉入缸内，打坏活塞导致捣缸

2、是连杆螺栓折断而引起捣缸。当连杆螺栓扭矩不规范，扭矩过大时螺栓拉伸变形，因强度降低而折断。扭矩过小时，轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大的附加应力，并受冲击载荷而折断。由此连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开，活塞连杆组失去控制，在离心力的作用下，甩在机体上，将机体捣烂；

3、异物进入气缸内引起连杆变形，使缸套失去正常的导向作用，引起连杆折断。活塞销制造质量差有微小裂纹，引起应力集中，或者是活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销窜出，使活寨连杆组运动失去控制，进而导致捣缸。

解决方法：

1、正确保养曲柄连杆机构及配气机构；

2、正确操作，禁止起步前、熄火前猛轰油门；

3、保证润滑系工作正常，防止烧瓦等故障；

4、在运转过程中，应仔细倾听有无异常响声，如有，应立即停车检查，尽可能避免捣缸或减少捣缸造成的损失。