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汽车空调加氟先充低压还是高压

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庞羽林
【认证专家】庞羽林

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汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险,所以基本上都从低压管加,而且压力要实时观察,不能过高,过高容易损坏空调系统。高压在发动机静态中也可以加冷媒,发动机工作中氟里昻很难加进去,所以建议从低压灌注冷媒。

空调加氟的方法与步骤:

用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气。启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。试运转一段时间后,空调器应出现上述正常运转状态。停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。

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