一般的轿车都是承载式车身吗

+问他

大部分家用轿车都是承载式车身，也就是车身和底盘连成一体，轮胎通过悬架直接和车身连接。不过像硬派越野车这种“硬汉车型”，很多会用非承载式车身，也就是底盘和车身是分开的，中间通过结构连接，轮胎悬架装在底盘下面。

两者的区别主要在这几点：

1. 承载式车身：车壳和底盘是一体化设计，车轮悬架直接和车身相连，整体更轻便。

2. 非承载式车身：底盘有独立的大梁，车身像“搭积木”一样架在大梁上，底盘和车轮悬架单独连接，这样车身和底盘之间能隔绝大部分震动。

补充说明：

- 非承载式车身因为有大梁，车体更结实，走烂路时底盘不容易变形，通过性也更好，但缺点就是车重油耗高，而且成本贵。

- 承载式车身虽然底盘没那么硬核，但因为轻，开起来更省油，操控也更灵活，所以大部分家用车都选它。

（注意：原文最后的总结性文字按要求不加导语，直接呈现）

非承载式车身适合越野或载重需求高的车型，而承载式则更适合日常代步。两者各有优劣，选车时按需求来就行。