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发动机气缸磨损极限值是多少

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Tylor
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发动机气缸磨损极限值圆度偏差应大于0.05MM,圆柱度偏差应小于0.20MM。

发动机气缸磨损原因:

灰尘磨损、锈蚀磨损、腐蚀磨损、冷启动磨损、正常磨损。

发动机气缸磨损规律:

气缸缸磨损使其与活塞、活塞环的配合,间隙增大,使气缸压缩时的压力降低,导致发动机动力性下降。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形,磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应缸壁。

活塞环不接触的上口,几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀,形成不规则的椭圆形,最大径向磨损区通常接近于进气门的对面。

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