多连杆独立悬架和扭力梁式后悬架区别是什么

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扭力梁后悬架和多连杆独立悬架有什么区别呢？我给你说说：

1、扭力梁属于半独立悬挂，常见于紧凑型车上。它的结构就是两车轮中间有一根主梁，车轮通过弹簧和主梁连着。优点是结构简单，不占空间。缺点就是高速开起来不够稳，坐起来不舒服，过坑洼时晃得厉害，操控感也一般。不过现在有些车会加装横向稳定杆或者瓦特连杆，能稍微提升操控性。

2、多连杆悬架用多个连杆、减震器和弹簧组合而成。这种结构能让车轮转动角度达到最佳，减少路面冲击带来的前后晃动感，这样急加速或刹车时车身更平稳，跑直线时也不容易发飘。因为弹簧压缩时车轮左右偏移小，转弯或刹车时后轮还能自动调整角度，减少推头现象。缺点就是占空间大，成本高，维修起来也麻烦。