高温剪切值越高越好吗

+问他

根据具体车型的需求，带涡轮增压的车必须用高温高剪切的机油（HTHS），而且这个数值越高越好。为啥呢？因为涡轮增压器的轴承需要高润滑，而且发动机温度高，所以对机油的油膜强度要求特别高。如果是大排量的自然吸气车型，选HTHS高的机油也更好。德国车对机油要求严格，HTHS得超过3.5，这样能减少机油被烧的情况。美国车一般在3.2左右，日本和韩国车就更低了，在3.2到2.9之间。

高温高剪切粘度其实是个衡量燃油经济性的关键指标，尤其是大货车这种重型发动机。长途车的发动机一直都在高负荷运转，温度也高。这时候，机油的低温流动性（那个w后面的数字）其实影响不大，燃油经济性主要看高温下的表现。大发动机的主轴承、活塞和缸套面积大，粘度损失主要是因为流体动力润滑的损耗。所以高温高剪切粘度直接决定了省油能力。

虽然有些机油会加摩擦改进剂来减少磨损，但在大发动机里效果有限。因为大发动机大部分时间处于流体润滑状态，摩擦改进剂在边界润滑时才最管用，而这种情况出现的频率其实不高。