胎压监测外置的准确吗

+问他

外置胎压监测确实有不小问题。这种传感器直接装在气门嘴外面，容易丢或者被甩飞，而且风吹日晒雨淋的恶劣环境下误差还大。它的原理是把传感器当气门盖用，套在气门嘴上，按压气门芯让轮胎泄气，然后测里面的压力和温度。不过这玩意儿争议挺多的，主要有五个槽点：

1. 长期按压气门芯破坏密封结构：轮胎里几十psi的气压本来靠气门芯密封，但外置传感器要强行压着气门芯才能工作，时间久了可能导致密封失效。

2. 离心力可能把气门嘴扯坏：传感器挂在气门嘴上增加重量，高速转动时离心力会让橡胶气门嘴变形甚至撕裂，想想都吓人。

3. 气门嘴质量不可控容易漏气：传感器直接装在原车气门嘴上，但原车气门嘴老化情况说不准。万一漏气了，厂家和车主互相推诿责任。

4. 电池不够耐高温有安全隐患：为了方便换电池，大部分用普通纽扣电池，不是车厂要求的军工级电池。轮胎温度过高时，轻则传感器罢工，重则电池爆炸。

5. 安装后不调平衡导致跑偏：商家吹嘘安装简单不用拆胎，但装完传感器后没做动平衡。本来四条胎平衡好的，装完直接破坏平衡，这明显违反轮胎保养的基本操作啊。