大众EA839发动机烧机油吗

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大众EA839发动机技术解析：

1、喷油嘴位置革新：这次喷油嘴改到顶部可不是小改动，直接把奥迪用了很多年的FSI架构给颠覆了。自从告别五气门技术后，奥迪家的发动机都是侧置喷油嘴配进气翻板（LBK）加凹陷活塞的组合。这种结构说白了就是靠进气翻板带节奏，配合气道和燃烧室设计，在中低转速时搞出更强气流涡旋来混合油气。以前喷油嘴放在侧面其实有个硬伤，必须依赖高滚流才能让油气混匀，这反而成了技术短板。不过这个设计也有好处，能让发动机个头更紧凑。要知道奥迪那些纵置前驱车型，发动机舱空间卡得死死的，FSI架构倒是正好契合这种严苛的尺寸要求。

2、核心布局大改造：这代发动机直接把高温部件塞进了V型夹角里，这手操作可谓一石二鸟。不仅能让涡轮反应更灵敏，还搞出了能灵活搭配单涡轮或双涡轮的模组化结构。因为整个进排气方向都反过来了，工程师们不得不把冷却系统、机械结构全部推倒重来。从EA837能继承的技术遗产实在有限，这次HSI架构完全就是为驾驶激情而生的狠角色。为了提升动力响应，工程师们真是下足了血本，从技术层面看绝对算得上是诚意满满的硬核作品。