五菱宏光单飞轮和双飞轮区别是什么

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五菱双飞轮和单飞轮的区别主要体现在这两个方面：

1. 内部构造差异

简单来说，双飞轮就是把原来那个实心的大飞轮拆成了两半。前半截主要负责平衡发动机的惯性（工程师们叫它第一质量块），后半截专门用来增强变速箱的惯性（也就是第二质量块）。这两块铁疙瘩可不是硬邦邦地焊在一起的，中间用上了带弹簧的缓冲装置——可能是螺旋弹簧或者其他减震零件。这么设计有个大好处：就算不用带减震功能的离合器片，也能把发动机抖动对开车的影响降到最低。

2. 减震效果对比

和普通飞轮+减震离合器的老组合比起来，双飞轮的构造天生就占优势。它里头空间大，弹簧这些缓冲零件能摆得更科学，减震效果自然更到位。特别是发动机低转速时那种一顿一顿的动静，经过双飞轮这么一过滤，传到变速箱这边几乎就感觉不到了。就像在发动机和变速箱中间加了层隔音棉，把两边抖动的传递通道给切断了似的。