宝马m4底盘与m3相同吗

+问他

宝马M4和M3用的是同款底盘。这里给大家展开讲讲悬挂系统的门道：

1. M4的前悬挂用的是双球节弹簧减震支柱前桥，这套系统可不是普通货色。由于整套机构都用铝合金打造，重量比传统钢制结构轻了足足30%，开起来方向盘特别跟手，操控精准得很。尤其是走烂路的时候，能明显感觉到悬挂把路面的颠簸过滤得很聪明，既保留路感又不会让方向盘乱跳，这种设计对喜欢攻弯的朋友特别友好。

2. 后悬挂玩的是五连杆独立悬挂的套路，说白了就是五根连杆各司其职——控制臂、前后定位臂这些部件分工明确。最厉害的是那个可调后轮前束的设计，相当于给后轮装了智能导航。实际开起来，这套系统能把路面传来的震动拆解得明明白白，过减速带时后排乘客不容易被颠醒，高速变道时车身又稳得一匹。最关键的是能治"推头"的老毛病，方向盘打多少车头就转多少，指哪打哪的操控感特别上头。