双离合变速箱和发动机靠什么连接

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液力自动变速器的工作奥秘其实藏在那个叫液力变矩器的部件里。它的运作原理其实不难理解：当发动机转起来的时候，飞轮会带着泵轮一起旋转，这时候泵轮里的变速箱油就会被搅动起来，推动涡轮叶片跟着转。这个场景就像两个对着放的电风扇，一个通电转动后，另一个也会被气流带着转起来。这时候导轮就派上用场了，它能改变油液的流动方向，让涡轮甩出来的油重新冲击泵轮，这样扭矩就能被放大。特别有意思的是，泵轮和涡轮的转速差越大，能放大的扭矩就越强，这个特性正好满足了车辆不同工况下对动力的需求。

要说液力自动变速器的好处，最明显的要数操作便利性。因为它压根不需要传统机械离合器，而且总共就低速、高速和倒车三个挡位，开起来特别省心。司机既不用踩离合也不用总忙着换挡，动力衔接又平顺。特别是低速时扭矩大的特点，等红灯起步或者爬坡时特别给力，堵车的时候也不用担心频繁启停会手忙脚乱。这种设计对新手司机特别友好，就算在复杂路况下也能开得很稳当。