发动机的两大机构是什么

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发动机最核心的两大系统要数曲柄连杆机构和配气机构了。配气机构里头主要包括凸轮轴、气门、弹簧、挺柱和推杆这些零件，而曲柄连杆机构的关键部件就是活塞、连杆和曲轴。这两兄弟各司其职：配气机构就像是发动机的呼吸系统，得根据每个气缸的工作节奏，准时给进排气门"开门关门"。这样新鲜空气才能顺利进入气缸，燃烧后的废气也能顺利排出去。特别是在压缩和做功冲程时，还得确保燃烧室密封严实，不能漏气。

曲柄连杆机构干的是力气活，它既要给燃料燃烧提供场所，又要把活塞顶上的爆炸力转化成让曲轴转动的力量。简单来说，就是把汽油燃烧产生的热能，变成实实在在能让车轮转起来的机械能。这两个系统配合起来，发动机才能源源不断地输出动力。

具体怎么运作的呢？以常见的往复式发动机为例，那个圆柱形的气缸就是主战场。里头的活塞通过活塞销和连杆一头连着，连杆另一头接着曲轴。曲轴架在缸体的轴承座上，能灵活转动。当活塞在气缸里上下活动时，就会带着连杆推着曲轴做旋转运动，这就是曲柄连杆机构的精髓所在。