2020采埃孚9at解决了吗

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关于2020款采埃孚9AT变速箱的情况，这里补充些干货：这套变速箱最让人头疼的还是齿比设计。一档齿比4.7，九档直接降到0.48，齿比跨度拉到9.8（4.7除以0.48算出来的），而通用家的9AT跨度才7.6。更麻烦的是采埃孚一档二档之间的齿比落差偏大，这就导致低速换挡时容易"咯噔"一下，顿挫感比别家明显。再看看奔驰和通用的九档齿比都控制在0.6左右，采埃孚非要做到0.48，这个调校确实有点太拼了。

反观通用那套9AT就聪明多了。它把超速档集中在8、9两个档位，这样既照顾了燃油经济性，又让高档位真的能用上——车速跑到95公里/小时就能挂上9档。根据实际路况测试，通用的9档使用率能达到13%到52%，而采埃孚的9档利用率只有10%出头，很多情况下就是个摆设。