汽车发电机没电怎么处理

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汽车发电机相当于整辆车的"供电站"，只要发动机在转，它就得给车上所有电器（除了启动电机）送电，顺便还给电瓶补电。咱们拆开看它的工作原理：当电刷给励磁线圈通电后，里面的爪形磁极就分出了N极和S极。等转子一转起来，定子线圈里的磁感线就跟变戏法似的来回切换，这么一来三相绕组里就哐哐冒出交流电，简单来说就是电磁感应定律在发挥作用。

要是遇到发电机不供电的情况，咱们可以分两步走：

第一步拿万用表测电压：先把档位拧到直流30V量程，红表笔怼到发电机电枢接线柱上，黑表笔搭铁。这时候把发动机踩到中高速（2000转左右），正常的话12V的车系应该显示14V上下，大货车那种24V系统的得跑到28V左右才算合格。

第二步处理二极管问题：老发电机最容易坏的就是里头的整流二极管。要是发现某个二极管挂了，直接把坏的那只剪断还能凑合用，不过这是应急法子。要是车子都跑过十几万公里了，建议直接换新发电机更靠谱，毕竟老机器修修补补也用不久。