发动机过烫是什么原因

+问他

发动机过热烧坏通常有两个主要原因。第一是散热系统跟不上发动机的热量产生速度。第二是发动机本身运作异常，比如长时间高负荷工作导致温度飙升，或是高温气体窜进了冷却系统。要是散热风扇不转或者风扇离合器坏了，降温效果自然大打折扣。排气管里的三元催化器堵了或者管道裂开，废气排不顺畅也会让发动机"发烧"。

遇到冷却液泄漏的情况，多半是冷却系统的管路破了洞。这时候换个新管子就能解决问题，让散热功能恢复正常。水泵用久了容易磨损，特别是年头长的车，里头的零件磨秃了就得出毛病，这种情况只能整个换新水泵。

散热器盖子要是压力失衡，弹簧松了关不严实，也会影响降温效果。温控器卡壳打不开关不上，这种情况多半是因为机械故障或者冷却液没加够。有时候换了新温控器，但型号温度值和原厂对不上，照样会出问题。

汽油机正常工作温度在80℃到110℃之间最合适，温度一过线发动机就会闹脾气。所以车上专门装了降温的冷却系统，常见的有两种：水冷和风冷。水冷系统主要靠液体循环降温，用的就是我们常说的防冻液。风冷系统就比较简单粗暴，直接靠自然风吹散热气。