大众压力损失怎么消除

+问他

先别急着启动发动机，咱们把点火开关打开就行。在中控屏边上找到那个带car标识的按键点进去，接着进设置菜单选轮胎选项，这时候能看到set键，按下去之后确认操作就齐活了。要是开的是老款大众，步骤更简单，直接长按中控台上的set按键，听到"嘀"的提示音再松手就完事儿。

现在大部分车上都装了胎压监测，不过你可能不知道，很多车型用的其实是"间接监测法"。这系统挺聪明的，它不直接测胎压，而是通过车轮转速来判断。四个轮子要是有一个转得比别的快，系统就知道那轮胎八成是瘪了。

说到胎压高低的影响，这里头门道可不少。胎压要是打得太足，轮胎中间部分就会鼓起来，接地面积变小。这样不光刹车距离变长，过个减速带能颠得你怀疑人生，关键是轮胎中间那块会磨得特别快，跟穿小一码的鞋子走路硌脚一个道理。反过来胎压不足更危险，这时候整个轮胎都"趴"在地上，油耗蹭蹭往上涨不说，最要命的是轮胎两边磨损特别快。要是跑高速时胎压过低，轮胎侧壁会像折纸一样反复弯折，时间一长橡胶发热，分分钟就可能爆胎，这可不是闹着玩的。