e型多连杆独立悬架和多连杆独立悬架的区别是什么

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E型多连杆独立悬架和普通多连杆独立悬架的区别解析：

结构组成差异：E型多连杆主要靠三根或更多连杆拉杆来组合，而普通多连杆则是把连杆、减震器和弹簧这三个核心部件打包成一个系统。你可以理解为前者更专注连杆的排列组合，后者则是"全家桶"式配置。

技术渊源不同：E型多连杆其实是双叉臂结构的升级版，严格来说和传统双A臂悬架算远房亲戚；而普通多连杆则完全属于双A臂和多连杆的嫡系传承。就像手机系统里的深度定制版和原生安卓的区别。

这里要特别说明的是，悬架系统对汽车来说就像人体的关节，直接连接着车身骨架和车轮。没了这套缓冲装置，车子别说舒适性了，连正常上路都成问题。现在市面上的悬架主要分两大阵营：一个是可以让车轮"各管各"的独立悬架，另一个是让车轮"绑在一起"的非独立悬架。