新能源汽车快充对电池有伤害吗

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新能源汽车的快充功能，理论上确实会比慢充更伤电池，不过这里说的损耗都是相对而言的。要是经常用快充就发现电池明显衰减，那八成是车厂的快充方案没设计好。现在市面上的电动车，电池基本分两种主流选择——磷酸铁锂电池和三元锂这两种。

电池充放电的原理其实挺有意思的，就像在玩离子搬运游戏。每次充电时，锂离子得穿过电解液从正极跑到负极，放电时又得原路返回。但不管充还是放，这些离子都只能沿着固定方向移动，这就决定了它们只能和直流电打交道。可是咱们电网送过来的都是交流电，所以必须得有专门的电流转换装置才能给电池充电。

普通慢充为什么耗时久？关键在电流转换装置的位置。慢充把这个转换器装在车里，体积做不大，散热也受限制。充电时转换器自己就会发热，工程师们为了安全不敢让功率开太高，而且这个车载转换器的转化效率也直接决定了充电快慢。

快充桩之所以体型庞大，秘密全在它肚子里那个超大号的电流转换装置。充电桩把交流转直流的活儿全包了，直接把加工好的直流电输送给电池。这样既绕开了车内的散热瓶颈，又能上大功率充电，自然速度就提上来了。