前轮驱动汽车的创造者是

+问他

说到前驱车鼻祖雪铁龙，就不得不提那个和威廉·迈巴赫、亨利·福特齐名的狠角色——安德烈·雪铁龙。1934年他在法国整出的动静，直接改写了汽车发展史。早在1919年，这位老哥就敢为人先，把流水线生产模式搬到了欧洲，没过几年雪铁龙就混成了欧洲车圈数一数二的大厂。

上世纪20年代那会儿，工程师们成天吵吵把驱动系统从后轮挪到前轮到底靠不靠谱。直到1934年3月24日，雪铁龙7A横空出世才算给了答案。这车可不止是简单的前驱设计，还搞出了无底盘车身、扭力杆独立悬挂、液压刹车这些黑科技。虽说单个技术不算新鲜，但把这些玩意儿打包塞进量产车的操作，在当时绝对是头一遭。

要说最绝的还是安德烈·勒费弗尔带着徒弟莫里斯·圣蒂拉鼓捣出来的这个设计，别说当年了，就算搁现在看都不过时。电影导演们可精着呢，老爱拿这车当逃亡专用座驾，毕竟皮实耐造跑得溜，江湖人送外号"劫匪快乐车"。除了偶尔小改款，这车硬是卖了25年才被勒费弗尔的新作ID/DS系列接棒。

事实证明前驱车确实比传统后驱更靠谱，特别是安全性能这块拿捏得死死的。当年那些质疑前驱设计的人，估计脸都被打肿了。