at自动变速器的工作原理是什么

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AT自动变速器的工作原理其实挺有意思的。它的核心部件是个装满液压油的密闭舱室，里面装着两组涡轮叶片。一组连着发动机那边，另一组连着驱动轮这头，当发动机带着输入端的叶轮转起来时，液压油会被搅成强劲的油流，这股油流就推着输出端的叶轮跟着转，动力就这么传过去了。要说这玩意儿的精髓，还得是它能自动换挡这个本事。

所谓的自动换挡，就是开车时司机只管踩油门，变速箱自己会根据当前车速和发动机的工作状态，麻溜地切换到最合适的挡位。比如爬坡时它知道降挡提扭矩，高速巡航时又会悄摸升挡省油，整个过程完全不用司机操心。

这种变速箱有三大看家本领：首先它用液力变矩器代替传统离合器，换挡时动力根本不带中断的，坐车里几乎感觉不到顿挫。其次那个液力变矩器就像个智能缓冲垫，能把发动机的震动过滤掉大半，等红灯时挂D挡踩刹车，车子也不会抖得像要散架。再者因为液力传动的特性，起步爬坡特别有劲，就算慢慢挪车也不容易熄火，新手开起来都特别友好。