汽车差速锁分几种

+问他

汽车上常见的差速锁主要有五种类型：开放式差速器、多片离合限滑差速器、托森差速器（扭矩感应式限滑差速器）、粘性耦合差速器和机械锁式差速器。具体特点咱们来详细说说：

1、开放式差速器

这是最基础的配置，能让车子转弯时左右轮子转速不同。比如左转弯时，外侧轮转得快内侧轮转得慢，这样过弯就不会"别着劲"了。

2、多片离合限滑差速器

专门为解决开放式差速器容易陷车的问题设计的。它里面有叠在一起的摩擦片和钢片，摩擦片连着传动轴，钢片连着外壳。正常开的时候各转各的互不干扰，要是某个轮子打滑了，行星齿轮会把压力传到不打滑那侧的离合器片上，让两边轮子硬连接起来，把动力传给有抓地力的轮子。

3、托森差速器

这个家伙的绝活是蜗轮蜗杆结构，反应特别快。现在很多四驱车的中差和轮间差速都在用它，特别是需要快速分配动力的越野场合。

4、粘性耦合差速器

这种差速器最省心，不用司机操心就能自动向后轮分动力。常见于以前驱为基础的四驱车，平时就当普通前驱车开，遇到打滑才会激活后轮驱动。