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自动挡d1d2是什么意思

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蒋翰林
【认证专家】蒋翰林

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自动挡的d1、d2、d3都是限制挡位,使用限制挡位可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或降档,变速箱不会跳至更高的挡位运转。d1、d2、d3可以在行驶中切换,但要注意高速切换到低速挡时,车辆会有明显的发动机制动,并且这种减速刹车灯不会亮起,有可能会造成后车误判。

D1类似手动挡的1-2挡,齿比最大扭矩输出最强,适合上陡坡或拖行其他车辆时使用;D2类似手动挡的3-4挡,齿比减小扭矩输出也会缩小,同样适合用在爬坡或拖车;D3类似手动挡的5-6挡,有适中的扭矩和功率输出的能力,在行驶中直接切入可以降低挡位获得大扭矩输出超车,并且优点是不会有明显顿挫,油门响应会更加迅速。

D1D2可以在上山的时候用,坡度大,人为把档位定到一二档,如同手动档上大坡路一样。利用低档位实现大扭矩,轻松爬上坡。实际上这点不是主要的,毕竟D档也可以做到。锁定以后有一个好处,防止d档频繁换挡。

D3的好处就是超车的时候反应速度快。在车速80kmh的时候,一般档位都在56档上面,这时候想极速超车,那么自动挡会慢慢从6退5退4退3,这个过程需要时间。而直接拉到d3档那么直接换到3档上,这时候响应速度最快。瞬间提速,提速结束后推到d档即可。

D1D2最大的好处是应用在下坡路。下坡的时候如果是d档,即使不叫油门,车子也会越来越快。也很难控制,很危险。但是挂到d2的时候,车子在变速箱和发动机的阻力下,实现缓慢下坡,提高安全性,操控性。所以有些车子特意宣传陡坡缓降技术,按下去就和这个效果一样,也简单了不少。

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