换正时链条算是大修发动机吗

+问他

换正时链条这事儿，还真算不上发动机大修。咱们说的发动机大修，得把发动机里里外外拆个遍，把磨损严重的零件都换新再重新装好。而正时链条就跟换火花塞差不多，都是发动机的外围部件。不过正时链条确实比普通保养讲究些，这玩意儿使用寿命长，对师傅的手艺要求也高，所以单独换它确实不算大动干戈的发动机大修。

换正时链条可是个讲究技术的活儿，没个三五年修车经验的师傅还真不敢随便接这活。建议大家尽量去4S店搞这个项目，倒不是说外边修理厂不行，主要是4S店的师傅天天跟同品牌车型打交道，操作流程更规范，工具设备也更专业，关键是用原厂配件心里踏实。整个过程大概要花两个钟头，师傅得把发动机舱拆开大半才能操作到位。

虽说厂家宣传正时链条是"终身免维护"，但实际情况可没这么理想。就跟橡皮筋用久了会变形一样，链条也会被拉长或者出现磨损。特别是经常跑长途或者开车比较猛的老铁，最好每隔6-8万公里就让师傅给检查检查。真要发现跳齿或者异响，赶紧换了最保险，别等链条断了把气门顶弯了，那可就真得大修发动机了。