双离合变速原理

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双离合变速箱的工作原理其实挺有意思的。它里面装着两套由电脑控制的离合器，当你挂在1、3、5这些奇数挡时，第一套离合器就带着对应的齿轮组工作。这时候系统也没闲着，早就偷偷把下一个要用的偶数挡齿轮给挂上了，只不过第二个离合器暂时还没接上。等到需要换挡的时候，正在干活的第一套离合器就会断开，紧接着第二个离合器马上接棒工作。

这套系统和咱们常见的自动变速箱可不太一样。它骨子里其实是手动变速箱的升级版，既能像手动挡那样灵活控制，又有自动挡的省心体验，最厉害的是换挡时动力完全不会中断。大家常说的DCT变速箱，其实就是这双离合变速箱的英文缩写。

开车的时候你可以完全交给电脑自己换挡，这时候开起来感觉和普通自动挡车没啥两样。它厉害就厉害在换挡动作上——两个挡位的切换是慢慢交接的，所以基本感觉不到顿挫。更关键的是换挡全程动力都在线，根本不会出现动力中断的情况。能做到这么顺滑，全靠设计师把奇数挡和偶数挡分别装在两根传动轴上的巧妙设计。