加机油超过标尺上限

+问他

车子停了一晚上再检查机油尺，十有八九会发现油位超过上限刻度。其实只要没超出太多，基本算正常情况：这时候机油还没完全流动起来，等发动机运转几分钟，油液分布到各个零件之后，油面高度基本就能回到正常范围了。要是真加多了机油，麻烦可就来了——最明显的就是开始烧机油。因为油量超标会导致油压升高，活塞环密封性下降不说，曲轴箱窜出来的机油蒸汽也会变多。这时候油气分离器就容易罢工，大量机油蒸汽顺着废气管冲进节气门，直接参与燃烧，排气管就开始冒蓝烟了。

更头疼的是烧机油留下的残渣，主要是那些硬邦邦的碳颗粒，会牢牢粘在燃烧室壁上。这些结碳不仅会让燃烧室空间变小，导致发动机压缩比下降，还会像砂纸一样磨损气缸壁和活塞，车子没几年就得大修。还有个容易忽视的现象是发动机动静会变大。机油加过量的话，曲轴搅动机油时就像在浆糊里划船，发动机运转阻力猛增，动力响应变迟钝不说，运转噪音也跟着水涨船高。