冷车启动困难

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汽车冷启动困难的原因有：

1、燃油压力调节器故障：燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。

解决方法：根据故障点来更换汽油泵或者压力调节阀，可以冷车时用油压表来进行测量，一般的车型低于300kpa就是过低。

2、水温传感器损坏：水温传感器损坏，数据不那么准确了，就可能导致在冷车的时候，发动机电脑也会按照热车的修正喷油量来进行喷油，就会造成混合气过稀的现象，让这个汽车的发动机在冷车时出现难以启动的问题。

解决方法：更换水温传感器。

3、发动机的积碳过多：发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

解决方法：需要去清洗积碳，但是切记你不要着急到修理厂去，也不做任何检查，就直接要求做清洗，一定要通过拆解，或者以内窥镜的方式来判断后再决定，一般只要不是跑的公里数特别多的老车，缸内积碳都不会很多，也就没必要做清洗，需要去检查其它的原因。

3、喷油嘴故障：喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失。

解决方法：去修理厂或4s店排查。

安装汽车加热器可以避免冷车启动困难：

加热器的主电机驱动柱塞油泵、助燃风机和雾化器旋转。油泵吸入的燃油通过油管输送到雾化器。雾化器通过离心力将燃油雾化，与主燃烧室中助燃风机吸入的空气体混合，被热电热塞点燃，在后燃烧室中充分燃烧，然后折返。热量通过水套内壁和其上的散热片传递到水套夹层中的介质——冷却液。被加热的介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管道系统中循环，达到加热的目的。加热器的废气从排气管排出。