面包车前驱还是后驱动好

+问他

面包车为啥大多是后驱？其实这和它的设计用途直接相关。你注意看就会发现，面包车的发动机压根不在车头位置，而是藏在主副驾驶座椅下方。这类车经常要拉货，要是学家用车搞前驱可就要出问题——货都堆在后备箱，车尾本来就沉，前轮根本使不上劲，这时候后轮驱动反而能稳稳抓住地面发力。

路上跑的公交车、货柜车这些"干重活"的车型，基本上都是后驱的忠实用户。道理很简单，人和货物都集中在车厢后半截，后轮负责驱动就像挑夫用肩膀扛扁担，这才是最合理的发力方式。反过来看家用轿车和城市SUV，前驱设计既能腾出后排腿部空间，又能降低生产成本，自然成了主流选择。

不过到了豪华轿车这里，情况就变了。像宝马5系这类中大型轿车，本身轴距够长空间充裕，工程师更愿意用后驱布局来提升操控乐趣。至于那些身价不菲的SUV和硬派越野车，四驱系统几乎是标配，遇到烂泥路或者陡坡时，四个轮子一起发力才不容易被困住。说到底，驱动方式的选择就是车辆用途和性能需求平衡的结果。