汽车制冷原理

+问他

汽车空调制冷其实和家用冰箱原理差不多，核心就是靠制冷剂在管道里循环吸热。简单来说，当咱们按下AC按钮后，发动机带着压缩机开始干活，把蒸发器里带着热量的气态制冷剂抽出来，使劲压缩成高温高压的气体。这团"热气"被推到车头的冷凝器里，借着行驶时的自然风或者电子风扇，把热量散到车外，自己就慢慢凝结成液态了。

这时候高压液态的制冷剂会经过膨胀阀，就像突然穿过狭窄的瓶颈一样压力骤降，变成低温低压的雾状液体。这些"冷雾"流进仪表台里的蒸发器时，会疯狂吸收周围空气中的热量重新气化，旁边的鼓风机就趁机把冷却后的空气吹进车内。吸饱热量的气态制冷剂又被压缩机抓回去重新压缩，就这样循环往复，车里的温度就慢慢降下来了。

整套制冷系统主要包含七个关键部件：负责驱动循环的压缩机、吸热的蒸发器、散热的冷凝器、调节压力的膨胀阀、过滤水分的干燥瓶、送风的鼓风机，还有控制温度的操作面板。这些部件通过铝管和橡胶管连接，形成一个密闭的循环网络。