摩托车挂挡卡顿

+问他

摩托车挂挡卡顿的原因：

1、处于磨合期内，车内部件还未达到比较协调状态；

解决方法：属于正常情况，建议多开车并磨合车零件即可；

2、挂挡方法不对、驾驶不熟练，或是离合器分离不彻底、换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮有问题；

解决方法：建议车主掌握驾驶技能，并养成良好的驾驶习惯；

3、变速轴变形、变速回位弹簧无效、变速凹轮轴定位轮不良；

解决方法：建议车主尽快到专业维修厂或者4S店对车辆进行检修，更换变形或者受损的部件；

4、操作离合器应快分慢合，也就是说握离合器时要快，放离合器时要慢，发动机的工作转速不能太低，正常的工作转速一般保持在4000至6500转每分钟之间；

解决方法：建议车主合理造作离合器，并定期保养车辆，避免缩短车辆部件的使用年限；

5、操作原因。车辆起步时，油门比较大，而且离合器松得太快，挂挡的时候比较硬；

解决方法：建议车主合理开车，并培养良好的驾驶习惯；

6、摩托车制造工艺。如果车辆配件的制造精度不够，离合器在分离的时候并不彻底，在换挡时也会出现异响，还会伴有往前窜动的现象。这种故障是很难处理的，除非换掉整个离合器；

解决方法：建议车主尽快到专业维修厂或4S店，对车辆进行更换部件，并定期保养车辆；

7、离合器故障。随着车龄的增长，离合器自然就会出现分离不畅的现象；

解决方法：建议车主尽快到专业维修厂或者4S店更换故障的离合器，并定期检查车况；

8、链轮问题。摩托车连接磨损严重的情况下，尤其是前链轮磨损后，还会伴有链轮打滑现象。链条如果存在松动或者挡杆之间间隙变大，也会出现这种声音；

解决方法：建议车主尽快到专业维修厂或者4S店，对链轮进行检修，并更换受损的链轮。