转向器的组成

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转向器说白了就是一堆齿轮和齿条拼起来的玩意儿。整个转向系统由三兄弟组成——转向器、方向盘那边的操控机构，还有负责传动的机构。这里头转向器自己就是个核心部件，主要靠不同齿轮的配合干活。不过具体结构得看类型，不同种类的转向器零件搭配也不一样。现在路上跑的车子，最常见的有三种：齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式，还有循环球式。

先说齿轮齿条式转向器，这就像两个咬在一起的齿轮搭档。一个小齿轮带着齿条动，原理简单直接，很多家用车都爱用这套。蜗杆曲柄指销式呢，主要靠蜗杆带动，曲柄销跟在后面转，这种结构现在多见于些老款车型。循环球式就复杂点，分成机械和液压两大部分。机械部分里头有外壳、上下侧盖，还有循环球螺杆带着齿条螺母转，再加上控制方向的阀芯和扇齿轴，一套下来能省不少打方向的力气。

要细分转向器类型，咱们先看有没有助力。不带助力的叫机械式，带助力的就是动力式。机械式里头花样也不少，除了刚才说的那三种，还有循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式这些变种。带助力的动力式转向器主要看传力介质，有用压缩空气的气压式，也有用液压油的液压式，现在路上跑的轿车基本上都是液压助力当家。