汽车后悬架类型哪种好

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选悬挂就跟挑鞋子一样，没有哪款能通吃所有路况。咱们先唠唠汽车后悬架那些事儿。这个藏在车轮和车身之间的"减震担当"，专业点说就是悬架系统，它的核心任务就是给车身和路面之间当和事佬——把那些硌人的冲击力缓冲掉，既让车子开得稳当，又能让咱们坐得舒坦。

现在市面上的后悬架主要分两派：一派是各走各路的独立悬架，另一派是抱团取暖的非独立悬架。独立悬架讲究"各扫门前雪"，每个车轮都有自己的弹簧减震套装，工作时互不打扰。现在路上跑的车子，比较常见的有双叉臂式、双横臂式这类经典设计，还有多连杆式和麦弗逊式这些现代配置，算是技术派的心头好。

非独立悬架走的是"有福同享"路线，左右车轮硬连接像个连体婴。遇到坑洼路面时，左右轮会互相牵扯，没法单独处理颠簸。现在常见的款式主要是多片弹簧式这种能扛重活的选手，还有结构简单耐造的扭力梁式，算是实用主义代表。