防冻液进发动机缸体里是什么原因

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防冻液进发动机缸体里的原因：

1、缸体在高温下有裂纹；

解决方法：先对缸体破裂周边的铁锈进行打磨，当打磨到一定程度之后，此时就能见到破裂终端。然后就能操作焊接补扳机，期间需要注意电焊的地方有没有翘曲的现象；

2、汽车使用寿命太长，发动机自然老化会产生裂纹；

解决方法：应到修理厂找有经验的钣金师傅焊接补板，或者更换发动机；

3、发动机和水箱垫圈或橡胶套老化失效，发生泄漏；

解决方法：更换垫圈或橡胶套；

4、由于个人失误，将防冻液误认为机油并添加到发动机中；

解决方法：及时将车送到4s店进行处理。

汽车防冻液流入发动机的冷却循环系统，而发动机内部有机油，机油存在于两个完全隔离的空间。然而，由于某些特殊原因，防冻液进入发动机，首先散热循环系统中的防冻液会变少，发动机润滑系统中的机油会变多，汽车仪表板上会出现防冻液不足的报警提示。如果防冻剂进入发动机并与机油混合，它会发生反应，使机油乳化并变成乳白色和黄色液体。

此时，机油的润滑性能将会恶化，机油的黏度将会降低，在轻的情况下会导致机油过早变质和机器零件生锈，在重的情况下会导致严重的机械事故，如发动机轴锁死和烧瓦，后果严重，需要及时处理。