车水温过高后打不着火了
解答(1)收藏车水温过高后打不着火了的原因以及解决方法有10种:
1、冷却水不足:冷却水不足造成的发动机过热,此时记住千万不要立即加冷水(防止变形开裂)。
解决方法:将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩,等待冷却水水温下降,再行添加水。
2、漏水:漏水也可能造成发动机过热,在防冻液壶上安装着许多细小的管子,有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
解决方法:可以去维修店用胶布或者塑料袋缠上破损的胶管,固定松动的胶管补足水后行驶。
3、节温器故障:节温器故障造成发动机过热节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度,就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热。
解决方法:立即去往最近的维修厂更换节温器。
4、积碳过多:大量的积碳会吸附汽油,造成短期内混合气过稀。
解决方法:及时去修理厂清洗汽油箱周围。
5、喷油嘴滴油:关闭发动机后,喷油咀密封不严,造成浸缸现象混合气过浓,就会很难着车。
解决方法:及时去修理厂更换喷油嘴。
6、燃油压力不足:油泵和燃油压力阀故障后,可能会使燃油压力不足,进而出现水温高且打不着火的情况。
解决方法:及时去修理厂检查油泵和压力阀并进行维修。
7、高压包故障:高压包故障,可能会使电阻值变化,引起次级电压过低,很难着车。
解决方法:及时去修理厂检查故障部位,并进行修理。
8、汽油品质差,不达标:在不规范的加油站加了质量较差的汽油,导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分,可能会出现上述现象。
解决方法:可以选择质量好的汽油。
9、空气流量传感器故障:空气流量传感器也称为空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU,根据最 佳空燃比,间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU将得不到正确的进气量信号,就不能进行正常的燃油量控制,从而造成混合气过稀或过浓,发动机无法正常工作。
解决方法:及时去修理厂检查空气流量传感器并进行维修。
10、碳罐电磁阀出现损坏:碳罐电磁阀出现损坏的话,也可能会出现上述现象。
解决方法:及时去修理厂更换新的碳罐电磁阀。
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