停车先挂挡还是先放手刹

+问他

停车的时候得先松手刹再挂挡，这事儿说白了就是保命操作。特别是遇到有坡的地方，车子很容易往下溜，要是手刹没松就直接挂挡，搞不好还会挂错挡位让车子失控。挂完挡之后也别愣着，得赶紧松手刹起步。现在常见的自动变速箱分CVT、AT和双离合这几种，CVT和AT都是靠液力变矩器把发动机的劲儿传到变速箱，双离合用的则是和手动挡差不多的摩擦片结构。

要是挂着挡不松手刹，发动机的劲儿全被液力变矩器憋在里头，这玩意就跟高压锅似的，温度蹭蹭往上涨，时间长了直接报废。双离合更娇气，挂着挡时离合器片一直在那儿半联动着，跟骑自行车捏着刹车蹬踏板一个道理，这么磨下去分分钟能把摩擦片烧糊了。所以老司机都知道，起步要干净利索，停车就得反过来——先把手刹拉瓷实了再挂挡。

不少车主图省事，停车直接挂P挡就完事。在平地上这么干倒没啥，但要是在坡道上这么玩，变速箱可要遭老罪了。变速箱里的P挡结构挺有意思，输出轴尾巴上有套棘爪齿轮的机关。挂上P挡时，棘爪就跟捕兽夹似的"咔嗒"卡进齿轮缝里，把车子牢牢锁死。要是不拉手刹全靠这个装置扛着整辆车的重量，时间久了变速箱里那些小零件非得闹罢工不可。