比亚迪的dmi技术

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比亚迪的DM-i混动系统，说白了就是让发动机带着发电机干活，发的电直接给电池充电，然后靠电动机来驱动车子跑。这套系统配了两个电机，一个主一个副。发动机只管给主电机发电，压根不碰车轮驱动的活儿。真正负责驱动的是主电机，而且刹车时它还能把动能回收回来给电池充电。DM-i最聪明的地方在于让汽油机专注干自己擅长的事——要么在最佳转速区间发电省油，要么在高速巡航时直接帮忙推车子。这套思路和传统混动完全反过来，不再是发动机唱主角，所以油耗自然就降下来了。

DM-i车型彻底改变了传统混动的结构，以前发动机和电池是各干各的，现在变成电动机挑大梁，发动机就安心当个"充电宝"。这里头的关键还是发动机技术够硬气，专门给DM-i开发的骁云插混专用发动机，热效率直接干到43%，简直就是个专业发电的狠角色。整套系统有电脑实时控制着发动机，让它永远处在最舒服的工作状态，配合15.5:1的超高压缩比，动力转化效率直接拉满。再加上把皮带轮这些传统传动部件都砍掉了，换成更聪明的EHS电混系统，整个能量管理就跟开了挂似的。