涡轮增压烧机油的原因

+问他

涡轮增压发动机烧机油这事儿，不能全赖生产工艺不行，背后主要有这几个硬核原因：

一、活塞和气缸的间隙设计

涡轮一启动，发动机温度蹭蹭往上涨。金属材料遇热膨胀的道理大家都懂，所以设计师在造涡轮机时，就得提前把气缸和活塞之间的空隙留得比自吸发动机更大。结果冷车启动那会儿，间隙过大就容易让机油蒸汽窜进燃烧室，形成我们常说的"烧机油"。这种情况建议重点检查活塞环和气缸壁的配合间隙，该换新件就别凑合。

二、油气分离器不给力

现在的油气分离技术还没那么完美，尤其是涡轮增压发动机工作压力更大，对分离器材质和结构要求更高。要是分离不彻底，带着机油的混合气直接进气缸烧掉，油量可不就下去了么？平时保养记得让师傅重点检查分离器效率，发现分离效果下降赶紧换。

三、涡轮轴系全靠机油养着

涡轮里头每分钟十几万转的转子轴，全靠机油润滑散热。这结构注定会有部分机油被带进进气管道，再加上高温蒸发，机油消耗量自然比普通发动机大。建议大家定期检查涡轮轴承间隙，同时注意机油泵压力是否正常，别让涡轮系统饿着肚子工作。