道依茨6缸气门间隙

+问他

调整道依茨6缸发动机气门间隙时，首先要找准第一缸的压缩上止点。这里要注意发动机其实有两个上止点位置，一个是压缩冲程的上止点，另一个是排气冲程的上止点。具体操作时，咱们可以慢慢转动曲轴，当看到第六缸的排气门刚关严实，同时进气门开始有动静的时候，这就说明第一缸正好处在压缩上止点的位置。

这时候能调整的气门分两组：1、3、5这三个缸的排气门间隙，以及1、2、4这三个缸的进气门间隙。调整完这六个气门后，别急着收工具，还要再转发动机一圈。等到第一缸的排气门完全关闭，进气门刚刚开始动作时，就进入第二个调整窗口了。这次要处理的是3、5、6这三个缸的进气门，再加上2、4、6这三个缸的排气门。

这里要记准间隙数值：进气门调到0.3毫米，排气门留到0.5毫米。不过说实话，不同机型的气门排列顺序经常有变化，死记硬背确实容易搞混。其实还有个更简单的办法——直接按照发动机的点火顺序挨个调整各个缸的气门，这样既省心又不容易出错。