为什么要预留气门间隙

+问他

发动机里留气门间隙可不是随便定的，这里头有讲究。您想啊，发动机一工作起来，配气机构转得飞快，温度也蹭蹭往上涨。这时候气门杆子受热就会膨胀变长，要是冷车状态下气门和传动部件之间没留缝隙或者缝隙太小，等机器热起来就容易出问题。特别是压缩和做功冲程时，气门关不严实就会漏气，动力直接打折不说，严重的连火都打不着。

为了解决这个热胀冷缩的问题，工程师们在设计时专门在气门杆尾端和挺杆（或者摇臂调节螺丝）之间留了个安全距离。这个间隙的数值可是有门道的，既不能太大影响气门开合，也不能太小补偿不了膨胀量。各家发动机厂都是反复测试才定下这个黄金数值，比如冷机状态下，进气门留0.25-0.30毫米的缝，排气门因为温度更高，间隙要放到0.30-0.35毫米才稳妥。