汽车接近角和离去角什么意思

+问他

接近角指的是车子停稳且装满东西时，车头最突出的位置到前轮划出的切线与地面形成的夹角。简单来说，就是车头下方那些硬邦邦的部件（比如保险杠）和前轮之间能形成的最大上坡角度，这个角度决定了车头会不会蹭到斜坡。至于离去角，可以理解为车尾最后轮子划出的切线与地面形成的夹角，同样要求车尾所有固定部件不能低于这个角度范围。

这两个参数对越野玩家特别重要。接近角最大的用处就是防止上下陡坡或冲河道时，车头直接怼在地面上。比如开上轮渡板时，接近角大的车就像昂着头的猎犬，能轻松爬上普通轿车会卡住的陡坡。同样，离去角决定了车屁股离开障碍物时的安全空间，像过炮弹坑或者翻越乱石堆时，大离去角能避免后包围被石头顶个窟窿。

玩越野的老司机都知道，接近角和离去角数值越大，车子就越能应付复杂地形。不过这里有个设计悖论：想要提升这两个角度，要么把车头车尾设计得特别短，要么把车轮拼命往前后挪。这样虽然不容易磕头碰尾，但会导致转弯要占更多空间，轴距变长后过起伏路反而容易托底——就像长腿的人走楼梯不容易绊脚，但骑自行车拐小弯就费劲了。