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火花塞易坏什么原因

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刘金宏
【认证专家】刘金宏

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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火花塞易坏的原因5个原因及解决办法:

1、可燃混合气过浓:未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化,从而引起火花塞跳火异常,直至积炭而损坏。

解决办法:充分燃烧过多的可燃混合气。

2、发动机“窜机油”:发动机工作过程中,若排气管冒蓝烟、黑烟,表明过量的机油进入气缸,它会使火花塞电极产生大量积炭,或被机油润湿而无法跳火,这种现象俗称“发动机窜机油”。

解决办法:去专业的4S店修理发动机。

3、点火系统故障:磁电机失磁、点火线圈(高压包)和电子点火器内部“假短路”、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处松动或“假搭铁”。以及不正确的点火提前时间,如不正时都会影响点火性能,而点火性能不佳,会直接造成火花塞电极积炭。

解决办法:去专业的4S店修理点火系统。

4、火花塞型号和热值与车辆不匹配:选用的火花塞较使用说明书低一挡或两挡的热值时,火花塞的温度将升得很高,其热量不能及时散发,从而引起异常燃烧(也就是提前点火),最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。

解决办法:去专业的4S店更换与车辆热值匹配的火花塞。

5、曲轴箱机油加注过多:使其曲轴箱通气管堵塞,会使曲轴箱内压力升高而得不到平衡,在发动机进气冲程时,窜入燃烧室,形成烧机油,而从排气管冒出浓浓黑烟。

解决办法:再给曲轴箱加注机油时注意不要过多。

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