高速四驱在什么情况下使用

+问他

跑砂石路、雨雪天或者需要快速脱困的时候，高速四驱模式就该派上用场了。四驱系统说白了就是让四个轮子一直都有动力，发动机输出的劲儿会按固定比例分给前后轴。这种模式确实能保持不错的抓地力和通过性，不过缺点是不能根据路况自动调节动力分配，而且确实比较费油。

常见的四驱系统主要分三大类，各有各的门道：

1. 全时四驱就像个劳模，甭管什么路况都让四个轮子同时干活。它靠中间的差速器当和事佬，把动力通过前后轴各自的差速器合理分配给每个轮胎，这个中间差速器还带点缓冲设计，不会让传动系统硬碰硬。

2. 分时四驱就比较听人话了，司机自己看路况决定要不要四驱。中控台附近一般有个分动箱拨杆或按钮，遇到烂路就切四驱，回到好路又能切回两驱省油，跟开手动挡车似的需要自己判断时机。

3. 适时四驱最会偷懒，平时就两驱跑着省油，等系统检测到轮胎打滑了才会自动接通四驱。整个过程完全不用司机操心，特别适合那些懒得研究四驱切换的新手司机，不过遇到特别复杂的路况可能反应会慢半拍。