轮胎硫化是什么意思

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轮胎硫化其实就是给外胎做定型处理，需要通过模具加压来完成。硫化前的橡胶内部结构像一堆松散的长链条，这时候材料又软又粘，稍微用点力就容易变形，强度也不够。硫化过程就像给这些分子链条打上无数个结，把它们织成一张立体大网，橡胶就从软趴趴的状态变成咱们日常见到的高弹性耐用材料了。

现在常用的硫化设备主要分两种：第一种是立式硫化罐，这家伙肚子能塞下十几个不同尺寸的胎模，靠底部的水压柱塞加压，同时往罐里灌入蒸汽来硫化。第二种是现在主流的定型硫化机，尤其是双模自动液压款的特别受欢迎。这种设备操作起来更顺手，工人没那么累，产量也上去了，还能自动控制温度压力，做出来的轮胎质量更稳定。

实际操作中有个关键点要注意：外胎成型时胎坯的直径得比模具内径小一点。硫化时得先在胎坯里塞进水胎或者胶囊，然后往里灌高压热水，靠这个膨胀压力让胎坯完全贴合模具。温度控制也得讲究，得慢慢升温，用相对低的温度延长硫化时间。这样能让胶料有充分时间流动到位，热量也能均匀传递，最后出来的硫化效果才够扎实。