一台车需要几个火花塞

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翻开汽油车的用户手册，你肯定能看到车辆气缸数的标注。基本上，车子有几个气缸就会配几个火花塞，这就像配对好的组合。火花塞在发动机里可是个关键角色——它负责把高压电引进气缸，打出电火花来引燃油气混合物。这个小零件构造挺有意思：最上面是接线螺母和螺杆，中间包裹着绝缘体，核心是中心电极，外壳上还焊着个侧电极，这些部件组合起来就成了这个点火能手。

这些年工程师们可没少在火花塞上下功夫。为了让尾气更干净，现在流行用宽间隙款，电极间距做到1.0-1.2毫米；考虑到车载电子设备越来越多，还专门出了抗干扰型号。要说变化最大的还得数使用寿命，早些年火花塞特别娇气，开个3000公里或者半年就得检查更换。不过随着材料升级和点火系统改进，现在普通款跑个1万公里或一年都不用操心。要是用上铂金电极的版本，十万公里内基本都不用特意去检查，省心程度直接翻倍。