减振器和减震器区别

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减振器和减震器的区别：

1、减震器：是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃；

2、减振器：主要应用于电子行业，对振动波的振幅进行削弱，减振器是根据性能和用途来进行分类。

原理：悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

以橡胶减振器为例：其优点为：

1、适用频率范围为5-15Hz。

2、橡胶减震器不仅在轴向，而且在横向及回转方向均具有隔离振动的性能，同一个橡胶减振器，在直角坐标三个方向与回转方向上的刚度可有较宽的选择余地。

3、橡胶内部阻尼比金属大得多，高频振动隔离性能好，隔声效果也很好，阻尼比为0.05-0.23，由于橡胶成型容易，与金属也可牢固地粘接，因此可以设计制造出各种形状的减震器，而且质量轻，体积小，价格低，使用范围很广，安装方便，更换容易。

缺点：

1、耐高温、耐低温性能相对较差，普通橡胶减震器使用的温度上限为70℃，下限为0℃，采用特殊的橡胶，减振器使用温度下限可达到-50℃；耐油性能差，在空气中易老化，特别是在日光直射下会加速老化，一般寿命约为8年；

2、制造方面难以避免性能上有一定的差别，载荷特性也难一致，经受长时间大载荷的作用，会产生松弛现象。