汽车双离合原理

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汽车双离合变速箱的原理：一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡，当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。

双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为车主平添过多的负担。

许多性能车和超级跑车也将使用双离合变速箱，因为它们的传动效率高，换档速度快。而且生产这种变速箱也非常容易，双离合变速箱基本上可以用生产手动变速箱的设备来生产。国内很多自动变速箱车都会采用双离合变速箱，确实可以降低成本。

汽车双离合的原理：

1、离合器1负责1挡、3挡、5挡和倒挡，离合器2负责2挡、4挡和6挡；挂上奇数挡时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作；

2、即在DSG变速器的工作过程中总是有2个挡位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；

3、手动模式下可以进行跳跃降挡：如果起始挡位和最终挡位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的挡位转换一下；

4、如果起始挡位和最终挡位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定挡位。双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

汽车双离合是由两套手动变速箱合成的，功能作用比一般的要好很多，所以很多高挡车都是用这种的。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

5、省油：双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在较佳的工作所以能够大量节省燃油。