气门间隙过大什么反应

+问他

发动机气门间隙要是调得太大，最明显的毛病就是车子没劲儿。第一，进气吸不饱、排气排不净，发动机就跟喘不上气似的，动力明显变弱。第二，你会听到气门机构零件之间哐哐乱响，这种金属敲击声不仅听着心烦，还会让零件磨损得更快。要是仔细听，能发现连续的"哒哒"声，间隙越大这个声儿越脆，这时候燃烧室压力也往下掉，发动机动静反而更吵吵了。

其实发动机运转时，金属件受热都会胀大。要是冷车时气门间隙留得太小甚至没间隙，等机器热起来，气门杆一膨胀就会关不严实。这时候压缩冲程和做功冲程都会漏气，动力肯定打折，严重的时候连发动机都难打着。

再说说间隙过大的连锁反应。本来留点间隙就是防止金属热胀卡死，但要是留多了，凸轮轴转动时，先得把多出来的间隙填平才能顶开气门。这么一来进气门开得晚、关得早，整个进气时间缩短不说，气门开度也达不到标准。进气量不够，油气混合燃烧就不彻底，车子既费油又没劲儿。

排气门间隙过大也是个麻烦事儿。排气门开闭时机错位，该排的废气排不干净，残留在缸里的废气会挤占新鲜空气的位置。这样恶性循环下来，燃烧效率越来越差，油耗蹭蹭涨，动力还越来越肉。